Менять или восстанавливать управляемый мост – вот в чём вопрос

Собственник вилочного погрузчика Toyota 6-FD15 обратился к нам с проблемой: водителю стало сложно поворачивать рулевое колесо погрузчика, а колёса управляемого моста встали «домиком».  Диагностика погрузчика показала,  что проблема заключается в выходе из строя управляемого моста, но стандартный ремонт – замена ремкомплектов – ситуацию уже не исправит.

Как поступить в подобной ситуации? Вопрос о приобретении новой балки отпал сам собой, когда заказчик узнал её стоимость (увы, стоимость запчастей, кроме совести продавца, зависит от курса доллара и евро). Мы предложили восстановить балку управляемого моста. Был составлен список запчастей для капремонта управляемого моста (боковые ремонтные комплекты – 2шт., центральный ремонтный комплект – 1шт., рулевые наконечники – 5шт., посадочные места игольчатых подшипников – 4шт.) и перечень работ.

Все необходимые запчасти были в наличии. Наши специалисты выполнили работы – сняли и разобрали мост, cрезали  разбитые посадочные места игольчатых подшипников, установили и приварили к корпусу моста новые посадочные места, собрали и установили мост.

Заказчик остался доволен качеством и сроками работ – он получил полностью восстановленный управляемый мост погрузчика за 2 рабочих дня.

Если в сложившейся ситуации ответить на 2 стандартных вечных вопроса: «Кто виноват?» и «Что делать?», то ответ на первый вопрос – водитель погрузчика, который должен был немедленно сообщить руководству о появлении люфтов в игольчатых подшипниках. А ответ на второй вопрос совсем прост – меняйте вовремя ремкомплекты – этим вы оградите себя от дорогостоящего ремонта и простоя техники.

Спасибо за чтение!
Следите за нашими обновлениями.

Заказать звонок

Заполните, пожалуйста, форму, чтобы наш менеджер мог связаться с Вами:

ФИО*

Ваш телефон*

×
Заказать услугу

Заполните, пожалуйста, форму, чтобы наш менеджер мог связаться с Вами:

ФИО*

Ваш телефон*

×