Подшипники: катаемся на коньках и строим пирамиды

Без этой запчасти невозможно представить ни одно более-менее технологичное изделие в нашей жизни. Вилочный погрузчик не является исключением – подшипники применяются в двигателе, трансмиссии, ходовой части, грузоподъёмной мачте и в других его узлах.

По принципу работы различают два основных типа подшипников – качения и скольжения. В автопогрузчиках применяются подшипники качения: конические роликовые, игольчатые, шаровые, упорные подшипники, а непосредственно в двигателях погрузчиков – подшипники скольжения.

Подшипники предназначены для уменьшения силы трения. Это достигается с помощью движения высокопрочных гладких металлических шариков и роликов, расположенных внутри гладкой смазанной поверхности подшипника. Для существенного понимания процесса можно представить себе разогнавшегося на коньках по льду человека. После прекращения разгона он ещё некоторое время будет продолжать скольжение. В данном примере роль шариков и роликов выполняют лезвия коньков, а роль гладкой поверхности подшипника – лёд.

Первые гигантские роликовые подшипники были использованы египтянами в ещё древние времена при строительстве пирамид – оцилиндрованные брёвна поставляли под тяжёлые камни, чтобы поднимать их. Аналогичный принцип и в наши дни используется для перемещения очень тяжёлых предметов.

Несмотря на то, что подшипники изготавливаются из очень прочных и подготовленных сплавов, они, как и любое изделие, подвержены износу. Перетяжка ступичных подшипников, неправильные регулировки конусно-роликовых подшипников, посторонние предметы и недостаток смазки в шариковых подшипниках, попадание грязи и других посторонних предметов – всё это приводит к быстрому выходу подшипников из строя. Об износе подшипника будет свидетельствовать появление постороннего шума во время работы узла или механизма, а износ шариков, роликов и сепаратора можно определить визуально. Изношенные подшипники нуждается в замене, так как не подлежат ремонту.

Любые оригинальные запчасти для погрузчиков отличаются стоимостью от аналогов. В случае с подшипниками имеет смысл рассмотреть вариант использования аналогов, которые будут соответствовать техническим условиям эксплуатации.

Спасибо за чтение!
Следите за нашими обновлениями.

Заказать звонок

Заполните, пожалуйста, форму, чтобы наш менеджер мог связаться с Вами:

ФИО*

Ваш телефон*

×
Заказать услугу

Заполните, пожалуйста, форму, чтобы наш менеджер мог связаться с Вами:

ФИО*

Ваш телефон*

×